ДД — 2120 Механотестер топливной аппаратуры МТА-2

Механотестер топливной аппаратуры ДД-2120 является одним из базовых приборов для диагностики дизельной топливной аппаратуры.
ДД-2120 позволяет производить оценку состояния форсунок, нагнетательных клапанов и плунжерных пар непосредственно на двигателе. Наличие крепежной скобы и тисков превращает ДД-2120 из переносного диагностического тестера в стационарный, что очень удобно при проведении ремонтно-обслуживающих работ топливной аппаратуры на выезде. Разработанные специально для прибора дополнительные приспособления позволяют осуществить проверку и селективную подборку нагнетательных клапанов и плунжерных пар.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ДД — 2120:
Механотестер состоит из корпуса, в который вмонтирована плунжерная пара и клапан, обеспечивающие создание давления рабочей жидкости в полости «Р», которое фиксируется манометром за счет перемещения рукояти. Рабочая жидкость находится в рукояти и подается в полость плунжерной пары через трубку, соединяющей полости рукояти и плунжерной пары. На корпусе установлен дроссельный кран 5, позволяющий сбрасывать давление из полости «Р» и удалять топливо в отдельную емкость.
Наличие набора переходников различной конфигурации и с различными резьбами позволяет после отсоединения трубопровода высокого давления подсоединить механотестер к форсунке дизеля или ТНВД и производить диагностирование непосредственно на двигателе.

Технические характеристики МТА-2 ДД — 2120:

Давление на выходе:

• Номинальное — 17,0…20,0 (кгс/см2)
•  максимальное — 25,0 Мпа (кгс/см2)

Подача плунжерной пары: 0,59 см3

Усилие на рычаге:

• при номинальном давлении — 9…11 КН (кгс)
• при максимальном давлении — 13,7 КН (кгс)

Рабочая жидкость — дизельное топливо

Емкость резервуара: 0.132л

Размеры резьб для подсоединения М12х1,5

М14х1,5

М16х1,5

Габаритные размеры механотестеров

• различных модификаций 187х394х60 мм

Масса: 3кг

Скачать паспорт ДД-2120